Yn dilyn etholiadau Senedd yr Alban, mae John Lauder, Dirprwy Brif Swyddog Gweithredol ߣߣÊÓƵ a Chyfarwyddwr Gweithredol yr Alban, yn trafod y dewis pwysig y mae'n rhaid i Lywodraeth yr Alban newydd ei wneud o ran teithio llesol yn y Sesiwn Seneddol sydd ar ddod.
Gyda'r etholiad wedi dod i ben, a phenderfyniad Cabinet newydd Llywodraeth yr Alban, mae'n bryd i ni edrych ymlaen nawr a gweld beth sydd gan y sesiwn seneddol newydd i ganolbwyntio arno.
Drwy weithio'n adeiladol, bydd ߣߣÊÓƵ Scotland ynghyd â'n partneriaid teithio llesol, yn gweithio mewn partneriaeth â'r Llywodraeth a'r Senedd i gyflawni ond hefyd yn cadw i gyfrif eu hymrwymiadau teithio llesol.
Croesawu Cabinet Llywodraeth yr Alban
Yn gyntaf, hoffwn longyfarch Michael Matheson ASP ar gadw swydd Ysgrifennydd y Cabinet gyda chyfrifoldeb am drafnidiaeth.
Cawsom berthynas adeiladol iawn gyda Mr Matheson a'i dîm yn Transport Scotland drwy gydol y sesiwn seneddol ddiwethaf ac rwy'n gobeithio y bydd hyn yn parhau yn y misoedd a'r blynyddoedd i ddod.
Mae'n gyffrous bod Mr Matheson yn arwain adran Sero Net sydd newydd ei ffurfio; dyma ddechrau newydd i drafnidiaeth, sydd, fel sector, yn cyfrannu dros 36% o allyriadau carbon yr Alban, ffigwr sy'n codi'n flynyddol.
Hoffwn hefyd groesawu penodi Gweinidog Trafnidiaeth newydd, ac edrychaf ymlaen at gyflwyno ein hunain i Graeme Dey MSP yn yr wythnosau i ddod.
Ìý
Yr angen am newid
Mae'r Alban, ynghyd â gweddill y byd, yn cael ei hun ar groesffordd.
Rydym yn byw mewn argyfwng hinsawdd, gydag allyriadau cynyddol o drafnidiaeth yn ffurfio'r gyfran fwyaf o allyriadau carbon yr Alban.
Mae llawer o bobl yn yr Alban hefyd yn dioddef o iechyd corfforol a meddyliol gwael oherwydd anweithgarwch a byw mewn cymdogaeth lle mae'r gallu i gerdded yn rhydd ac yn ddiogel, olwyn (cymhorthion symudedd, pramiau, sgwteri ac ati) a beicio yn anodd.
Yn ogystal, mae lefelau anghydraddoldeb cymdeithasol wedi gwaethygu, ac yn parhau i fod, gan y pandemig.
Byddwn yn sicrhau bod teithio llesol yn parhau i fod yn uchel yn yr agenda drafnidiaeth.
Yr achos dros gerdded, beicio a cherdded bob dydd
Gall cerdded, olwynion a beicio bob dydd helpu i fynd i'r afael â'r holl faterion hyn.
Er mwyn gwireddu hyn, fodd bynnag, mae angen seilwaith teithio llesol gwarchodedig ar yr Alban (fel y lonydd beicio y gallech eu gweld ledled Gogledd Ewrop), strydoedd tawel traffig, mannau cyhoeddus sy'n ddiogel ac wedi'u goleuo'n dda a rhaglenni sy'n cefnogi pobl i newid eu hymddygiad teithio.
Yn y pen draw, mae angen i ni leihau'r defnydd o geir ar gyfer teithiau byr bob dydd, hyd yn oed rhai trydan, trwy ei gwneud hi'n haws cerdded, olwyn a beicio.
Gwyddom o'n hymchwil nad oes gan draean o bobl yn yr Alban fynediad at gar.
Maent yn haeddu bargen well gan ein rhwydweithiau trafnidiaeth.
Ac rydym yn gwybod bod plant sy'n tyfu i fyny yn ardaloedd mwyaf difreintiedig yr Alban dair gwaith yn fwy tebygol o gael eu lladd neu eu hanafu'n ddifrifol gan gerbyd na'u cymheiriaid sy'n byw yn y cymdogaethau cyfoethocaf.
Mae angen i hyn newid hefyd.
Yn olaf, mae pobl sy'n defnyddio cadair olwyn neu ddyfeisiau symudedd eraill (mewn geiriau eraill y rhai sy'n 'olwyn') a'r rhai sy'n drwm eu clyw, yn ddall neu â nam ar eu golwg angen mannau cyhoeddus llawer gwell i symud ynddynt.
Felly mae angen i ni ailgynllunio ein trefi a'n dinasoedd a'n ffyrdd gwledig i'w gwneud yn lleoedd sydd wedi'u bwriadu i bawb, waeth beth fo'u hoedran, anabledd neu incwm.
Nid yn unig y rhai sy'n gallu fforddio neu sy'n gallu defnyddio ceir.
Ìý
Buddsoddi mewn dyfodol mwy gwyrdd ac iachach
Gyda'r holl faterion hyn i'w taclo, ni fu erioed yn bwysicach nag yn awr i fuddsoddi mwy mewn teithio llesol.
Rydym yn cael ein calonogi gan ymrwymiadau a wnaed gan bob plaid, cyn yr etholiad, i gynyddu buddsoddiad mewn teithio llesol a chynyddu darpariaeth seilwaith teithio llesol.
Bellach mae gan y Llywodraeth ddewis ar y groesffordd.
A yw'n mynd i lawr y llwybr status quo, neu a yw'n cymryd y cam beiddgar i fynd i lawr yr un drutach ond arloesol a thrawsnewidiol, a addawyd yn eu maniffesto?
Mae'n hanfodol bod yr olaf yn digwydd a bod y broses hon yn dechrau nawr yn hytrach nag mewn ychydig flynyddoedd - mae'r argyfwng hinsawdd yn mynnu hynny.
Drwy weithio'n adeiladol, bydd ߣߣÊÓƵ Scotland ynghyd â'n partneriaid teithio llesol, yn gweithio mewn partneriaeth â'r Llywodraeth a'r Senedd i gyflawni ond hefyd yn cadw i gyfrif eu hymrwymiadau teithio llesol.
Byddwn hefyd yn sicrhau bod teithio llesol yn parhau i fod yn uchel yn yr agenda drafnidiaeth, oherwydd gwyddom fod gan deithio llesol rôl hanfodol i'n helpu ni i gyd i sicrhau adferiad gwyrdd teg a chynaliadwy o bandemig Covid-19.
Rydym yn edrych ymlaen at weithio gyda phob plaid wleidyddol yn y misoedd a'r blynyddoedd i ddod i gyflawni hyn.